울산광역시는 광역시중 유일하게 지하철이 없는데요
그 이유는 울산은 공업도시로 중·화학공업이 발달하여 관련 업체에 연결하는 LPG 등 가스나 유류 배관이 울산 지하에 촘촘히 깔려 있어 지하철 공사가 힘든 지역입니다
최근 울산의 새로운 교통수단인 도시철도 수소트램 건설이 확정이 되었습니다
이로 인해 세계최초로 수소트램이 울산의 도심을 달리게 됩니다
목차
세계최초 수소트램 도시철도 1호선 울산에서 달린다
수소트램 (Hydrogen Tram, Hydrogen Fuel Cell Tram)
수소트램 장점
수소트램 도입은 왜 울산인가?
수소트램 도입의 필요성
수소트램 도입 사업 개요
수소트램 도입 기대 효과
수소트램 노선도
수소트램 도입 마무리
세계최초 수소트램 도시철도 1호선 울산에서 달린다
수소트램 (Hydrogen Tram, Hydrogen Fuel Cell Tram)
수소트램은 수소로 주행하는 연료전지 동력으로 도로 위에 설치된 레일 위를 달리는 전차입니다
복잡한 도심 내 원활한 이동을 책임질 친환경적인 대중교통수단으로 주목받고 있습니다
수소트램 장점
▶ 동력원 : 수소연료전지와 전기 배터리 조합의 하이브리드 방식
▶ 경제성 : 자체 동력 생산으로 급전시설 불필요 및 에너지 소비율 낮아 장거리 운행에 유리
▶ 효용성 : 전차선 시설 공사 어려운 도심에서 효용성 극대화 및 도심 이동 편의성 및 교통체증 개선
▶ 친환경 : 탄소배출 제로 및 공기정화 기능
▶ 정시성 : 전용 노선 운행 및 교차로 우선 신호 적용
▶ 편의성 : 저상형 구조 실현으로 교통약자 이용이 편리
수소트램 도입은 왜 울산인가?
울산광역시는 세계 최초로 수소트램을 도입할 예정입니다 울산광역시는 수소배관이 도심까지 연결되어 있어 수소 이동 수단을 구현할 수 있는 최고의 지역이기 때문입니다
수소트램 도입의 필요성
1. 버스 중심의 대중교통의 한계
2. 대중교통 수송 분담률 감소중
3. 버스 하루 평균 이용객 감소중
4. 버스 이용 만족도 하위 수준 (4.74점)
5. 트램 역세권 개발 촉진 기대
6. 도심공동화 해소 기대
7. 정주여건 개선 기대
8. 인구증가 선순환 기대
9. 사람 중심의 교통복지 실현 기대
10. 친환경 교통수단 운영(수소연료전지)
11. 첨단 도시디자인 구현 가능
12. 수소경제 선도 및 탄소중립 실현
13. 인구구조 변화와 새로운 대중교통수단의 요구 증가
14. 최근 10년간 도로교통 혼잡으로 인한 사회적 비용 지속 증가
수소트램 도입 사업 개요
◆ 사업 구간 : 태화강역 - 공업탑 - 문수월드컵경기장- 신복로터리
◆ 차량 형식 : 무가선 수소연료전지 구동 방식
◆ 노선 연장 : 10.99km (본선 10.94km, 입·출고 0.05km)
◆ 총 사업비 : 3,297억 원 (국비 1,978억 원 / 시비 1,319억 원)
◆ 향후 계획
- 2023. 09 ~ 2024. 08 : 기본계획 수립
- 2024. 09 ~ 2025. 12 : 기본 및 실시설계
- 2026 : 착공
- 2028 : 준공 목표
수소트램 도입 기대 효과
배차간격 단축과 이동시간 단축으로 이용 편의성 증대
직접 및 연계 고용창출 효과 기대
생산 유발효과 5,217억 원
부가가치 유발효과 1,722억 원
수소트램 노선도
울산도시철도
수소트램 도입 마무리
울산에 새로운 교통수단인 도시철도 1호선이 생김으로써 철도 중심의 대중교통시대가 열립니다
울산 도시철도 1호선 수소트램은 2026년에 착공을 시작하여 오는 2029년 개통 계획을 가지고 있습니다
향후 2, 3, 4호선도 경제성, 효과성, 재정여건을 고려하여 순차적으로 단계별로 추진해 나갈 계획입니다
나아가 울산~양산~부산을 이어 대중교통의 중심이 될 것입니다
울산 도시철도 1호선 건설 확정으로 인해 울산 시민들의 편의성이 증대되고, 역세권 중심의 지역 경제가 더욱더 활성화되기를 기대합니다